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浙江升降平台最新式轮材变革

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浙江升降平台为了节约成本及检修方便,实际的齿顶圆直径940mm与计算的damin下限值939.71mm几乎一样,这说明此链轮在设计中采用的是下限值,即节约了材料,又避免了当选用damax时,还需考虑采用展成法加工时,有发生顶切的可能性,而且在新版的《机械设计手册》中,在输送链齿顶圆直径这一处,干脆没有给出计算公式,而用“由设计确定”代替,说明齿顶圆直径的确定并不是影响传动的关键因素,从节约成本方面考虑,在保证链条不脱链的情况下,齿顶圆越小越好。齿根圆直径:df=d-d1=823.8mm,与实际测量的一样。

另外,浙江升降平台齿顶宽和齿底宽按照实际测绘数据即可,不需要严格按照链轮的齿槽形状中的各项指标、数据进行计算、校对。在测绘完成后,接下来是进行分齿,由于上链轮是11齿,无法均分,因此把上链轮齿轮部分分成6部分,5块2个轮齿,一块单个轮齿。这样,每个齿块的体积、重量都不大,检修更换十分方便。具体形状。

几个关键位置尺寸的确定齿块与轮毂连接螺栓采用 M20X2,6.8级螺栓螺栓开孔位置的确定:由于NE200有一种链板宽为150mm,用做固定提升链斗。因此,开孔位置不能太靠近轮毂外缘。我们取链板下边缘与螺栓头边缘相距30mm左右,做为螺栓孔定位之依据。这样即使齿块向下磨损>20mm,齿块还可正常使用。实际使用中,报废的链轮齿块磨损均超过了20mm.否则,齿块磨损后,链板将会切到螺栓头部,造成设备故障。

齿块,齿块较薄的地方并不受多大的力,只起到与轮毂固定在一起的作用。还有一点需注意:轮毂外缘与齿块凹台顶角接触的地方,轮毂侧必须有3×45°的倒角,而齿块顶角最大圆角为R=2mm.这样才能保证A、B两个面紧密贴合,使受力均匀。

另外,当浙江升降平台齿块磨损较严重时,可把两个链轮的齿块互相调换一下,这样就如同新齿块一样,又可以用很长时间。用同样类似的方法我们对NE200提升机下链轮也进行了改造,这个方法也适用于NE系列的其它浙江升降平台。